滴滴順風車性暗示營銷廣告合集

“杜蕾斯”是營銷之神嗎？是。作為一個垂直領域的產品，它的營銷話術體系是政策與傳播的博弈產物。

可在如今的數字營銷圈，太多企業把“性暗示”堂而皇之地作為了一種營銷模式，并美其名曰“利用人性的弱點”，完全忽略自己的產品使命——滴滴順風車，就是一個最典型的例子。

我們甚至都不用上綱上線地批評它“不符合社會主義核心價值觀”，因為它早就在違法的邊緣瘋狂試探著了。

你甚至可能還不知道，滴滴的“專車”和“順風車”實際上是兩家公司運營的。對于網約車，政府早已出臺了相關規定政策，但是順風車屬于合乘車，《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》第38條僅僅在末尾略有所涉及：私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，按城市人民政府有關規定執行。

滴滴將順風車分拆運營，也有意降低順風車的準入門檻和審核機制。據悉，想成為一名專車司機，需提供身份證、駕駛證和行駛證，要求無暴力犯罪、吸毒記錄，無酒駕、毒駕等前科。而順風車車主的申請條件則確實相對寬松，注冊車輛既可在本人名下，也可不在本人名下，只需要有3年以上的駕齡，一臺價格6萬以上、車齡8年以內的車即可。

有一些圍觀網友認為，傳統出租車也同樣出現過類似違法暴力事件，可現在我們知道了，滴滴順風車“從一開始就想得很清楚”，但從來沒有哪家傳統出租車公司通過“性暗示”提升業績。

2015 年七夕，滴滴順風車發布節日營銷海報，并開啟了一場名為“移動相親盛會”的 Social Campaign。8月20號當天，乘客與車主昵稱里如果都帶有“820”即可開始一場約會。

2016年2月14日，滴滴順風車鼓勵大家分享“那些開始于順風車的愛情故事”，并 po 出一張非常直白的

活動海報▼

2016年3月14日 Campaign▼

滴滴順風車的 Digital 營銷一直非常側重“女乘客”，一方面是執行層面，例如滴滴初上線時的“粉色星期三活動”，星期三當天可為女性免單▼

如果你學習過專業的性別社會學，應當能看出不少文案措辭已經涉及性騷擾。但是在性別不平等依然存在的社會中，當時并沒有引起太多反面質疑。

其實不僅僅是 post 的設計，在文案投放過程中，滴滴順風車鼓勵自媒體和公關公司發布所謂順風車的“真人真事”，諸如“順風車出行坐副駕駛，司機可能是你未來的男朋友”、“單身的你多去和順風司機聊聊天，記住：坐在副駕駛。”等話術屢見不鮮。

而與此同時，順風車內性騷擾事件頻發，不少友商也因而選擇反向營銷，如神州專車的這則系列廣告曾得到廣泛好評，Agency 為臺灣奧美，Campaign 名為“除了安全，什么都不會發生。”▼

該 Campaign 也不止針對車內性騷擾，也包括車輛駕駛安全▼

滴滴上線的報警功能，遠遠滯后于 Uber，且在功能效率上也不及后者。Uber 也同樣經歷過類似的輿情事件，因而開發了如下報警功能▼

所以前文提到了滴滴專車和滴滴出行的分拆關系，并非為了幫助滴滴 APP 本身撇清責任。實際上就滴滴前身而言，歷史水平也好不到哪里去▼

由于滴滴產品營銷戰略層面的“社交屬性”的定位，滴滴順風車鼓勵人們盡可能多地上傳資料，這給了順風車車主了解乘客的機會：車主可以查看對方有幾個人、去哪里、性別、職業、以往評價等▼

而在司機 QQ 群內，滴滴的投資方騰訊更是放任這類群組內的消息內容▼

當然，這類營銷往往有 Agency 外包，廣告和公關行業難逃其責，提供過上述策劃案的第三方公司也應當深刻反省。JZ 迄今為止，無論新媒體托管抑或 Campaign 策劃，都不曾向品牌主提供過基于“性暗示”的營銷策劃。我們也希望 Digital 行業的各個廠牌一樣，不見得要上綱上線到宣傳必須“弘揚社會主義核心價值觀”，但絕不能再批發“性暗示”營銷這樣的劣幣，否則總有一天受害者將是自己。

目前，交通運輸部聯合公安部等單位，已經約談滴滴公司。全民都在期待必要的懲罰和監管措施，讓滴滴付出應有的代價，承擔應盡的責任。